深圳小车限购令只是时间问题?(图)

目前北上广深四大一线城市中,只有深圳暂时还未采取限制上牌的措施来控制车辆的增加。尽管深圳市交警部门第一时间做出了暂时未研究限购的回应,但是不少人都认为,深圳的限购令只是时间问题。(据南方网)

点评:控制车辆数量,一种是通过行政手段进行控制,一种是市民的自发选择。一个城市管理者首先应该做的是将公交做到最好,“打的”也容易,让市民觉得其实搭公交比开私车更“有数为”更方便,那么市民未必非要买部车来摆款,就算买了车也可能只是周末出游用,那么,不用政府限,市民都可能会自己限购,或者限行。

在6月29日省政府新闻办举行的新闻发布会上, 国家统计局广东调查总队首度发布了2011年广东群众幸福感测评调查报告。在全省21个地级及以上市中,按珠三角和粤东西北地区分别排序,惠州市群众幸福感总体评价位居珠三角地区首位,江门和佛山分列第二、三位; 梅州市列粤东西北地区群众幸福感总体评价首位。

(据《羊城晚报》)

点评:在我看来,幸福感就是快乐的成本的倒数。如果快乐的成本很低,那么,幸福感就可以很强;反之,如果快乐成本很高,那么,幸福就可能很低。大城市的房价压榨了居民的生存空间,交通拥堵及环境污染使你几欲逃离。相对而言,像二三线城市生活从容一些,快乐成本低一些。所以,惠州、江门和梅州人幸福感高一些是可信的,至于是否首位倒不必挂怀。

(本文来源:金羊网-羊城晚报 )